서면브리핑
[조계원 대변인] 서울시민의 안전보다 본인 치적 쌓기에 혈안인 오세훈 시장
조계원 대변인 서면브리핑
■ 서울시민의 안전보다 본인 치적 쌓기에 혈안인 오세훈 시장
서울시 재난안전실이 지난 2일, 미래한강본부에 공문을 보냈습니다. 한강 교량 점검과 보수에 쓰이는 바지선이 한강버스 항로와 겹쳐 '원활한 교량 유지관리 업무 수행이 곤란한 실정'이라는 내용입니다. 대체 항로를 확보해 달라고 요청했습니다. 시민 안전을 담당하는 부서가 시장의 치적 사업에 길을 비켜 달라고 요청하다니 어처구니가 없습니다. 비켜야 하는 쪽은 배입니다.
서울시는 지난 8월 한강 교량 22곳 전수조사 결과를 발표했습니다. 11개 교량 32개 진입램프에서 단차가 확인됐습니다. 성수대교 남단과 올림픽대교 램프는 지반 보강 대상입니다. 그 다리 아래로 보수 장비가 한강버스를 피해 다닙니다. 미래한강본부는 수심을 이유로 대체 항로가 어렵다고 답했습니다. 항로를 바꿀 수 없는 배를 위해 점검 시간을 줄이는 선택만 남았습니다.
오세훈 시장은 지난해 국정감사에서 "교통이라는 게 꼭 빨라야 되나요?"라고 반문했습니다. 마곡에서 잠실까지 2시간 7분이라는 지적에 대한 답변입니다. 한강버스 운항 시간은 오전 11시부터 오후 9시 30분까지입니다. 출퇴근 시간에 운항하지 않는 교통수단입니다. 교량 점검 시간을 빼앗을 자격이 있는 대중교통입니까.
㈜한강버스의 누적 손실은 161억 원, 완전자본잠식입니다. 서울시는 135억 원의 손실 보전을 결정했습니다. 3월 추계 41억 원이 두 달 만에 세 배가 됐습니다. 무료 셔틀버스는 한 대당 하루 승객 6.6명을 태웠습니다. 승객 한 명에 세금 9만 원입니다. 선박 결함과 수리는 열 달 동안 35건입니다.
오세훈 시장은 대체 항로 검토를 중단하고 운항 시간을 조정하십시오. 교량 점검과 보수를 한강버스 항로에 양보하지 않겠다고 선언하십시오. 한강버스 사업을 전면 재검토하십시오. 시민의 안전으로 치적을 사는 행정, 서울시민이 용납하지 않습니다.
2026년 10월 11일
더불어민주당 공보국
;){kind=link}